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Une fenêtre météo favorable se présente mardi 21 septembre 2010. Propulsé uniquement à l’énergie solaire, l’avion Solar Impulse HB-SIA effectue donc aujourd’hui un aller-retour Payerne Genève.
Ce prototype totalement inédit a l’envergure d’un Airbus A340 et le poids d’une voiture moyenne !
André Borschberg va décoller avec le HB-SIA de Payerne, le mardi 21 septembre 2010 entre 8 et 11 heures, et atterrir avant 13 heures sur l’Aéroport International de Genève. Pendant plus de deux heures, pendant que Bertrand Piccard et André Borschberg, les deux pilotes initiateurs du projet, répondront aux questions de la presse et présenteront le nouveau programme pédagogique de Solar Impulse, l’avion sera sur le tarmac de Genève-Cointrin. Puis, vers 15h30, le pilote s’envolera à nouveau et ramènera le HB-SIA à Payerne. Le dernier atterrissage de la journée est prévu pour 18h30 sur l’aérodrome militaire de Payerne.

Suivi des vols sur internet et concours photo

A cette occasion, Solar Impulse ouvre une page Internet spéciale, www.solarimpulse.com et lance simultanément un concours photo ouvert à tous, en téléchargeant vos photos de l’avion en vol sur www.solarimpulse.com/swissflight. Le premier prix est une visite VIP de la base Solar Impulse de Payerne.

Informations logistiques

AIG - Aéroport International de Genève : L’accès au Solar Impulse HB-SIA se trouve derrière l’Arena de Genève.

Un prototype inédit

Le HB-SIA est le premier prototype du projet Solar Impulse. Il a pour mission de démontrer la faisabilité d’un vol de 36 heures, soit un cycle complet jour-nuit-jour, propulsé uniquement à l’énergie solaire. Six ans de travail intense, de calculs, de simulations et de tests ont été nécessaires à une équipe de 70 personnes pour achever la réalisation de cet avion en fibre de carbone totalement inédit : avec l’envergure d’un Airbus A340 (63,4m.) et le poids d’une voiture moyenne (1600 kg), aucun appareil aussi grand et aussi léger n’a jamais été construit. Près de 12’000 cellules solaires sont intégrées dans les ailes. Elles alimentent en énergie renouvelable les 4 moteurs électriques d’une puissance maximale de 10 cv chacun et chargent le jour les batteries lithium-polymère (400 kg) qui permettront de voler de nuit.

L’œuvre de visionnaires en faveur des énergies renouvelables

En écrivant à l’énergie solaire les prochaines pages de l’histoire de l’aviation, jusqu’à un tour de la planète sans carburant ni pollution, l’ambition de Solar Impulse est d’apporter une contribution du monde de l’exploration et de l’innovation à la cause des énergies renouvelables. Démontrer l’importance des nouvelles technologies dans le développement durable, et bien sûr à nouveau placer le rêve et l’émotion au coeur de l’aventure scientifique. Tel est le projet des deux hommes, tous deux pilotes, qui assurent le développement de Solar Impulse: Bertrand Piccard, médecin, psychiatre, aéronaute, auteur du premier tour du monde en ballon sans escale, en est l’initiateur et le président. André Borschberg, ingénieur, licencié en sciences du management, pilote de chasse et pilote professionnel d’avion et d’hélicoptère, en est le directeur général.

Sources
Page consacrée aux vols effectués en Suisse : Solar Swiss Flight
Page où télécharger vos photos : Solar Swiss Flight interactive map
Site internet de Solar Impulse

Pour en savoir plus : les actus de science.gouv
Vol de nuit "solaire" : pari réussi, 8 juillet 2010
Avion solaire : un prototype enfin dévoilé, 29 juin 2009
Et toutes les actus et ressources de Science.gouv consacrées aux énergies solaires